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广东省交通运输厅：从“站到站”向“门到门”的客运变革

7月14日，站到站广州嘉禾望岗H出口的广东两辆巴士。南方周末记者周小铃摄

7月14日，省交输厅广州嘉禾望岗H出口停靠点的通运两辆巴士。南方周末记者周小铃摄

广东的门到门客运大巴复苏，慢慢成为全国关注的客运现象。

一位家住广州番禺，变革上班在深圳的站到站乘客告诉南方周末记者，他一开始自驾通勤，广东之后变成高铁通勤，省交输厅再后来发现大巴是通运最优选择，“开车又累又贵，门到门到高铁站要转很久车，客运这个（大巴）便宜”。变革

2026年6月26日，站到站在广州天河客运站，一位赶来乘车的广东技术师范大学的大四毕业生告诉南方周末记者，她大二开始坐下大巴返乡，价格便宜，下车点在家附近，而且都有空调。

她是汕尾人，以广州到汕尾为例，坐高铁动车约2小时，二等票最低要138元，加上转车时间跟坐大巴

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